一直以來，內(nèi)蒙古交通集團深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，傾力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，全面落實自治區(qū)“科技興蒙”行動、聚力推進科技“突圍”工程，以更大力度謀創(chuàng)新、促轉(zhuǎn)化、育人才、聚合力，讓科技創(chuàng)新的“關(guān)鍵變量”持續(xù)轉(zhuǎn)化為交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，交出了一份科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合的亮眼答卷。
——強化系統(tǒng)思維，構(gòu)建創(chuàng)新支撐體系。堅持以系統(tǒng)化思維推進科技創(chuàng)新體系建設(shè)，出臺《2025年科技創(chuàng)新賦能年工作方案》《科技“突圍”工程實施方案》，從戰(zhàn)略層面錨定綠色低碳、智能交通等主攻方向。同步制定《科技創(chuàng)新管理辦法》《知識產(chǎn)權(quán)管理辦法》等多項制度，形成覆蓋研發(fā)、轉(zhuǎn)化、人才激勵的全流程管理體系，通過制度創(chuàng)新打破科研壁壘，讓技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)需求精準對接。加速布局高能級創(chuàng)新平臺，通過“創(chuàng)新平臺+子公司”培育模式，推動5家子公司獲批呼和浩特市企業(yè)研究開發(fā)中心，形成“研發(fā)-中試-產(chǎn)業(yè)化”全鏈條生態(tài)。博士后科研工作站引進首位進站博士，自主培養(yǎng)“茅以升路橋工程師創(chuàng)新團隊”，夯實企業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)。
——加速成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)突破。集團2025年上半年創(chuàng)新成果呈“井噴式”涌現(xiàn)，新授權(quán)發(fā)明專利8項、實用新型專利26項，20項專利在“蒙科聚”平臺掛牌交易；主編地方標準9部，22項工法獲自治區(qū)認證。集團研發(fā)的SMC改性瀝青薄層罩面技術(shù)，將施工成本降至傳統(tǒng)工藝的75%，已在S315線等多個“建養(yǎng)一體化”項目中示范鋪筑，路面抗滑性能提升30%；裝配式纖維增強復(fù)合材料防眩格柵較鋼材減重75%，成本降低30%，已應(yīng)用于G59、S221公路工程；微波振動監(jiān)測技術(shù)成功應(yīng)用于納龍高速邊坡監(jiān)測和G110特大橋橋梁健康監(jiān)測，為基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化運維提供核心技術(shù)支撐。
——聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，賦能產(chǎn)業(yè)迭代升級。圍繞綠色低碳、智能交通等領(lǐng)域開展科技攻關(guān)，2025年上半年獲批自治區(qū)科技“突圍”工程“揭榜掛帥”項目等省級科技項目5項，獲財政專項支持2500萬元。依托納龍高速、黃磴高速等在建工程，開展粉煤灰基路基材料、固廢協(xié)同活化膠凝材料等3項成果示范，消納粉煤灰約6萬噸，成本節(jié)約約13.7%。集團內(nèi)部攻關(guān)的《煤液化油渣改性瀝青研發(fā)及應(yīng)用技術(shù)研究》項目已完成實驗室性能測試，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)工程化應(yīng)用，相較于傳統(tǒng)瀝青，煤液化油渣改性瀝青相關(guān)產(chǎn)品可節(jié)約成本15%以上，為瀝青路面高值化改造提供內(nèi)蒙古方案，有力推動產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化方向迭代升級。
——優(yōu)化戰(zhàn)略布局，助力新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加速建設(shè)北方交通裝備制造基地，量產(chǎn)分體式液冷直流充電樁、智能收費機器人等9類產(chǎn)品，液冷雙槍超充終端可實現(xiàn)“充電3分鐘續(xù)航400公里”極速補能；ECC能源控制器有效提升綠電利用率，降低運維成本70%，提升運營效率30%。成立九天數(shù)字科技公司，加速布局實施低空產(chǎn)業(yè)項目，無人機巡檢系統(tǒng)覆蓋高速公路約400公里，檢測效率提升2倍。加速發(fā)展數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)，“蒙馬智運”平臺完成貨運量7277萬噸，運費額41.39億元，分別占全區(qū)的57.1%和55.3%，自主開發(fā)的基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)中臺，可實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)高效存儲與實時分析，跨部門協(xié)同效率提高70%，決策效率提升3倍。
——推動綠色轉(zhuǎn)型，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟生態(tài)。固廢資源化利用領(lǐng)域，完成鐵尾礦渣、電石泥、建筑垃圾等固廢材料的規(guī)?；⒏哔|(zhì)化利用。鞍臺高速項目用鐵尾礦渣作路基填料，節(jié)約土地350畝；S311武楊項目通過電石泥改良土方，降本136萬元；S43機場高速項目完成建筑垃圾規(guī)模化再利用25萬噸。路域技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面，瀝青混凝土再生技術(shù)實現(xiàn)舊料100%循環(huán)利用，路基非開挖加固技術(shù)使道路養(yǎng)護效率提升50%。環(huán)保仿石材料、再生料預(yù)制構(gòu)件、多孔吸聲保溫板等綠色產(chǎn)品已形成規(guī)?；a(chǎn)能力，有效助力自治區(qū)“雙碳”目標實現(xiàn)。推動循環(huán)經(jīng)濟快速發(fā)展，投資建設(shè)道路材料循環(huán)利用加工中心，年產(chǎn)能涵蓋瀝青混合料10萬噸，冷再生混合料6萬噸，乳化瀝青2000噸，再生瀝青混合料預(yù)制構(gòu)件2000立方米；RAP預(yù)制構(gòu)件、改性瀝青、冷補料等10余類綠色產(chǎn)品實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，為自治區(qū)交通領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展樹立了可復(fù)制、可推廣的示范標桿。
——創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，科技引領(lǐng)未來。內(nèi)蒙古交通集團將聚焦主責(zé)主業(yè)，錨定戰(zhàn)略目標，進一步深化與國內(nèi)高校、科研院所合作，力爭在智慧公路、智慧物流、新能源、無人機多元產(chǎn)業(yè)、綠色高值新材料、智能裝備工藝等領(lǐng)域突破更多關(guān)鍵共性技術(shù)難題，讓科技創(chuàng)新真正成為交通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級的“核心動力”，以實際行動為自治區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入交通科技動能。
作者：趙建雄
